سكة حديد صينية قياسية 60 نيوتن

تم تطوير قضبان السكك الحديدية 60N المستخدمة في خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة في الصين بناءً على خصائص ومتطلبات علاقة التلامس بين العجلات والقضبان في السكك الحديدية الصينية. فيما يلي بعض المعلومات حول استخدام قضبان الصلب 60N في خطوط السكك الحديدية فائقة السرعة في الصين:

1. البحث والتجربة: استنادًا إلى الخبرات الأجنبية، قامت إدارة السكك الحديدية الصينية بتحسين تصميم رأس السكة، ونجحت في تطوير سكة حديدية بقوة 60 نيوتن بتصميم جديد لرأس السكة. يهدف هذا العمل إلى تحسين أداء تلامس العجلات مع السكة، وتعزيز سلاسة وسلامة تشغيل القطار.

2. الاستخدام المختلط للمسارات: على الرغم من وجود اختلافات في العرض وشكل المداس بين قضبان السكك الحديدية 60N وقضبان الصلب التقليدية 60 (تحتوي قضبان الصلب 60N على مداس مخروطي وأشرطة خفيفة ضيقة، مما يقلل أو حتى يتجنب الحواف السميكة عند حافة القضيب)، إلا أنه يُسمح بخلط قضبان الصلب 60 و60N على خطوط السكك الحديدية الوطنية في الصين، الأمر الذي قد يتطلب مراعاة وضع وصيانة أقسام الانتقال لضمان الأداء العام والسلامة لنظام المسار.

3. متطلبات الأداء والجودة: حرصًا على تلبية متطلبات الأداء والجودة العالية لسكك الحديد فائقة السرعة، مثل خط سكة حديد تشاولينغ فائق السرعة، فيما يخص قضبان الصلب، قامت شركات تصنيع الصلب المحلية، مثل شركتي هي ستيل وهان ستيل، بتطوير منتجاتها واعتمادها. وقد تم توريد قضبان الصلب فائقة السرعة بطول 100 متر، بمواصفات 60N U71MnG، إلى مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة، مما يدل على أن قضبان الصلب 60N تتمتع بمعايير الأداء والجودة اللازمة لتطبيقات السكك الحديدية فائقة السرعة.

4. الاختلاف: على الرغم من وجود اختلافات في النماذج بين قضبان الصلب 60N وقضبان الصلب 60، والتي تنعكس بشكل رئيسي في شكل رأس القضيب والاختلافات المحتملة في الكثافة، إلا أنها عادة ما يتم حسابها على أساس الوزن لكل متر في الصين، وكلاهما ينطبق على المقياس القياسي البالغ 1435 مليمترًا في الصين.

باختصار، تعتبر قضبان السكك الحديدية 60N مكونًا مهمًا للبنية التحتية في نظام السكك الحديدية عالية السرعة في الصين، ويعكس بحثها واستخدامها التقدم الذي أحرزته تكنولوجيا السكك الحديدية في الصين والسعي المستمر لتحسين كفاءة تشغيل السكك الحديدية وسلامتها.