Chinese standaard 60N-spoorwegrail

60N-spoorrails in de Chinese hogesnelheidsspoorwegen zijn ontwikkeld op basis van de kenmerken en eisen van de wiel-railcontactverhouding in de Chinese spoorwegen. Hier is wat informatie over het gebruik van 60N-stalen rails in de Chinese hogesnelheidsspoorwegen:

1. Onderzoek en experimenteel onderzoek: Op basis van buitenlandse ervaring heeft de Chinese spoorwegafdeling optimalisatiewerkzaamheden uitgevoerd aan het railkopprofiel en met succes een 60N-spoorrail met een nieuw railkopprofiel ontwikkeld. Dit werk is gericht op het verbeteren van de wiel-railcontactprestaties en het verbeteren van de soepelheid en veiligheid van het treinverkeer.

2. Gemengd gebruik van sporen: Hoewel er verschillen zijn in breedte en loopvlakvorm tussen 60N-spoorrails en traditionele 60-stalen rails (60N-stalen rails hebben een conisch loopvlak en smalle, lichte banden, waardoor dikke randen aan de rand van de rail kunnen worden verminderd of zelfs voorkomen), is op de nationale spoorlijnen in China gemengd gebruik van 60- en 60N-stalen rails toegestaan. Dit kan vereisen dat er rekening moet worden gehouden met de aanleg en het onderhoud van overgangssecties om de algehele prestaties en veiligheid van het spoorsysteem te garanderen.

3. Prestatie- en kwaliteitseisen: Om te voldoen aan de hoge prestatie- en kwaliteitseisen van hogesnelheidslijnen zoals de Chaoling High Speed ​​Railway voor stalen rails, hebben binnenlandse staalfabrikanten zoals He Steel en Han Steel productontwikkeling en certificering uitgevoerd. De door hen geproduceerde U71MnG 100 meter hogesnelheidsrail met 60N-specificatie is geleverd aan het hogesnelheidsspoorproject, wat aangeeft dat de 60N-rail voldoet aan de vereiste prestatie- en kwaliteitsnormen voor hogesnelheidsspoortoepassingen.

4. Verschil: Hoewel er verschillen zijn in de modellen tussen 60N stalen rails en 60 stalen rails, die zich vooral uiten in het profiel van de railkop en mogelijke verschillen in dichtheid, worden ze meestal berekend op basis van het gewicht per meter in China, en zijn beide van toepassing op de standaardspoorbreedte van 1435 millimeter in China.

Kortom, 60N-spoorstaven vormen een belangrijk infrastructuuronderdeel van het Chinese hogesnelheidspoorwegsysteem. Het onderzoek en gebruik ervan weerspiegelen de vooruitgang van de Chinese spoorwegtechnologie en het voortdurende streven naar verbetering van de efficiëntie en veiligheid van de spoorwegexploitatie.