Rail de chemin de fer standard chinois 60N

Les rails 60N des trains à grande vitesse chinois sont développés en fonction des caractéristiques et des exigences du contact roue-rail. Voici quelques informations sur l'utilisation des rails en acier 60N dans les trains à grande vitesse chinois :

1. Recherche et expérimentation : S'appuyant sur l'expérience étrangère, le département ferroviaire chinois a optimisé le profil du champignon du rail et développé avec succès un rail 60N doté d'un nouveau profil. Ces travaux visent à améliorer les performances de contact roue-rail et à renforcer la fluidité et la sécurité de l'exploitation ferroviaire.

2. Utilisation mixte des voies : Bien qu'il existe des différences de largeur et de forme de bande de roulement entre les rails de chemin de fer 60N et les rails en acier 60 traditionnels (les rails en acier 60N ont une bande de roulement conique et des bandes légères étroites, ce qui peut réduire ou même éviter les bords épais au bord du rail), sur les lignes ferroviaires nationales chinoises, les rails en acier 60 et 60N sont autorisés à être mélangés, ce qui peut nécessiter de prendre en compte la pose et l'entretien des sections de transition pour garantir les performances globales et la sécurité du système de voies.

3. Exigences de performance et de qualité : Afin de répondre aux exigences de performance et de qualité élevées des rails en acier des lignes à grande vitesse, comme celle de Chaoling, les fabricants d'acier nationaux tels que He Steel et Han Steel ont mené des travaux de développement et de certification de produits. Le rail à grande vitesse U71MnG de 100 mètres, de spécification 60N, qu'ils ont produit, a été fourni au projet de ligne à grande vitesse, ce qui indique que le rail 60N répond aux normes de performance et de qualité requises pour les applications ferroviaires à grande vitesse.

4. Différence : Bien qu'il existe des différences dans les modèles entre les rails en acier 60N et les rails en acier 60, principalement reflétées dans le profil du champignon du rail et les éventuelles différences de densité, elles sont généralement calculées sur la base du poids par mètre en Chine, et les deux sont applicables à l'écartement standard de 1435 millimètres en Chine.

En résumé, le rail ferroviaire 60N est un élément d'infrastructure important du système ferroviaire à grande vitesse de la Chine, et sa recherche et son utilisation reflètent les progrès de la technologie ferroviaire de la Chine et la recherche continue d'amélioration de l'efficacité et de la sécurité de l'exploitation ferroviaire.