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Ferrovia standard cinese 60N

La rotaia ferroviaria 60N viene utilizzata per la linea ferroviaria statale cinese a 350 km/h, la larghezza della testata è stata ridotta di 2,2 mm, il contorno è più vicino alla ruota del treno, in modo da ridurre l'usura da corsa.

    Specifica

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    La rotaia ferroviaria 60N nelle ferrovie ad alta velocità cinesi è sviluppata in base alle caratteristiche e ai requisiti della relazione di contatto della rotaia nelle ferrovie cinesi. Ecco alcune informazioni sull'uso delle rotaie in acciaio 60N nella ferrovia ad alta velocità cinese:
    1. Ricerca e ricerca sperimentale: sulla base dell'esperienza straniera, il dipartimento ferroviario cinese ha effettuato lavori di ottimizzazione sul profilo della testata della rotaia e ha sviluppato con successo la rotaia ferroviaria 60N con un nuovo profilo della testata della rotaia. Questo lavoro mira a migliorare le prestazioni di contatto ruota-rotaia, migliorare la scorrevolezza e la sicurezza del funzionamento del treno.
    2. Uso misto dei binari: sebbene vi siano differenze nella larghezza e nella forma del battistrada tra la rotaia ferroviaria 60N e la tradizionale rotaia in acciaio 60 (le rotaie in acciaio 60N hanno battistrada conico e bande leggere strette, che possono ridurre o addirittura evitare bordi larghi ai bordi del ferrovia), sulle linee ferroviarie nazionali cinesi, è consentito mischiare rotaie in acciaio da 60 e 60N, il che potrebbe richiedere la considerazione della posa e della manutenzione delle sezioni di transizione per garantire le prestazioni complessive e la sicurezza del sistema di binari.
    3. Requisiti di prestazioni e qualità: al fine di soddisfare i requisiti di prestazioni elevate e di alta qualità delle ferrovie ad alta velocità come la ferrovia ad alta velocità di Chaoling per le rotaie in acciaio, i produttori nazionali di acciaio come He Steel e Han Steel hanno effettuato lo sviluppo del prodotto e attività di certificazione. La linea ferroviaria ad alta velocità U71MnG da 100 metri con specifica 60N da loro prodotta è stata fornita al progetto ferroviario ad alta velocità, indicando che la linea ferroviaria 60N ha le prestazioni e gli standard di qualità necessari nelle applicazioni ferroviarie ad alta velocità.
    4. Differenza: sebbene esistano differenze nei modelli tra le rotaie in acciaio 60N e le rotaie in acciaio 60, riflesse principalmente nel profilo della testata della rotaia e nelle possibili differenze di densità, di solito vengono calcolate in base al peso per metro in Cina, ed entrambi sono applicabile allo scartamento standard di 1435 millimetri in Cina.
    In sintesi, la ferrovia 60N è un importante componente infrastrutturale del sistema ferroviario ad alta velocità cinese e la loro ricerca e utilizzo riflettono il progresso della tecnologia ferroviaria cinese e la continua ricerca di migliorare l'efficienza e la sicurezza delle operazioni ferroviarie.

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