Китайский стандарт 60N железнодорожные рельсы

Железнодорожный рельс 60N на высокоскоростных железных дорогах Китая разработан на основе характеристик и требований к контактным отношениям колеса и рельса на китайских железных дорогах. Вот некоторая информация об использовании стальных рельсов 60N на высокоскоростных железных дорогах Китая:

1. Исследования и экспериментальные исследования: На основе зарубежного опыта Китайское железнодорожное ведомство провело работу по оптимизации профиля головки рельса и успешно разработало железнодорожный рельс 60N с новым профилем головки рельса. Целью этой работы является улучшение характеристик контакта колеса с рельсом, повышение плавности и безопасности движения поезда.

2. Смешанное использование путей: хотя существуют различия в ширине и форме катания между железнодорожными рельсами 60N и традиционными стальными рельсами 60 (стальные рельсы 60N имеют коническую катаную форму и узкие светлые полосы, которые могут уменьшить или даже избежать появления толстых кромок по краям рельса), на национальных железнодорожных линиях Китая разрешено использовать стальные рельсы 60 и 60N совместно, что может потребовать рассмотрения вопроса укладки и обслуживания переходных участков для обеспечения общей производительности и безопасности системы путей.

3. Требования к производительности и качеству: Для того, чтобы соответствовать высоким требованиям к производительности и качеству высокоскоростных железных дорог, таких как Chaoling High Speed ​​Railway для стальных рельсов, отечественные производители стали, такие как He Steel и Han Steel, провели работу по разработке и сертификации продукции. Высокоскоростной рельс спецификации 60N U71MnG длиной 100 метров, который они произвели, был поставлен для проекта высокоскоростной железной дороги, что свидетельствует о том, что железнодорожный рельс 60N имеет необходимые стандарты производительности и качества в высокоскоростных железнодорожных приложениях.

4. Различия: Хотя существуют различия в моделях между стальными рельсами 60N и стальными рельсами 60, в основном отраженные в профиле головки рельса и возможных различиях в плотности, они обычно рассчитываются на основе веса на метр в Китае, и обе применимы к стандартной колее 1435 миллиметров в Китае.

Подводя итог, можно сказать, что железнодорожные рельсы 60N являются важным компонентом инфраструктуры высокоскоростной железнодорожной системы Китая, а их исследование и использование отражают прогресс железнодорожных технологий Китая и постоянное стремление к повышению эффективности и безопасности эксплуатации железных дорог.