Riel ferroviario estándar chino 60N

El riel de acero de 60 N en los ferrocarriles de alta velocidad de China se desarrolla según las características y requisitos de la relación de contacto rueda-carril en los ferrocarriles chinos. A continuación, se presenta información sobre el uso de rieles de acero de 60 N en los ferrocarriles de alta velocidad de China:

1. Investigación y experimentación: Basándose en la experiencia extranjera, el departamento de ferrocarriles de China ha optimizado el perfil de la cabeza del riel y ha desarrollado con éxito un riel de 60N con un nuevo perfil. Este trabajo busca mejorar el contacto rueda-riel, la suavidad y la seguridad de la operación ferroviaria.

2. Uso mixto de vías: Aunque existen diferencias en el ancho y la forma de la banda de rodadura entre los rieles ferroviarios de 60N y los rieles de acero 60 tradicionales (los rieles de acero 60N tienen una banda de rodadura cónica y bandas estrechas y ligeras, que pueden reducir o incluso evitar los bordes gruesos en el borde del riel), en las líneas ferroviarias nacionales de China, se permite mezclar rieles de acero 60 y 60N, lo que puede requerir la consideración de la colocación y el mantenimiento de las secciones de transición para garantizar el rendimiento general y la seguridad del sistema de vías.

3. Requisitos de rendimiento y calidad: Para cumplir con los requisitos de alto rendimiento y calidad de los ferrocarriles de alta velocidad, como el ferrocarril de alta velocidad Chaoling, para los rieles de acero, fabricantes nacionales de acero como He Steel y Han Steel han llevado a cabo trabajos de desarrollo y certificación de productos. El riel de alta velocidad U71MnG de 100 metros con especificación 60N que produjeron se suministró al proyecto ferroviario de alta velocidad, lo que demuestra que el riel 60N cumple con los estándares de rendimiento y calidad necesarios para aplicaciones ferroviarias de alta velocidad.

4. Diferencia: Aunque existen diferencias en los modelos entre los rieles de acero 60N y los rieles de acero 60, reflejadas principalmente en el perfil de la cabeza del riel y las posibles diferencias de densidad, generalmente se calculan en función del peso por metro en China, y ambos son aplicables al calibre estándar de 1435 milímetros en China.

En resumen, el ferrocarril 60N es un componente de infraestructura importante en el sistema ferroviario de alta velocidad de China, y su investigación y uso reflejan el progreso de la tecnología ferroviaria de China y la búsqueda continua de mejorar la eficiencia y la seguridad de la operación ferroviaria.