Riel de acero UIC 860 de alta calidad UIC54 para construcción e infraestructura ferroviaria
El raíl de acero UIC54 se utiliza ampliamente en las líneas ferroviarias estatales de los países de habla inglesa. Ofrecemos producción a medida con un pedido mínimo de 500 toneladas. Disponible en grados de dureza R260 y R350HT, y en longitudes de 12 a 30 metros. También aceptamos inspecciones de terceros para garantizar la calidad del producto.
Especificaciones del riel de acero UIC54:
- Longitud: 12 a 30 metros
- Peso unitario: 54,77 kg/m
- Estándar de producción: UIC860
- Norma de inspección: EN13674 (ensayos de calificación y ensayos de aceptación)
- Material: R900A/R1100
Estándares:
- UIC 860 V: 1996 – Prescribe cuatro tipos de rieles de acero perlítico con una resistencia a la tracción que oscila entre 700 y 1300 MPa.
- EN 13674-2003 – Especifica siete tipos de acero perlítico con durezas de 200 a 390 HBV. Los tipos de rieles se definen según los valores de dureza (R200, R220, R260, R260 Mn, 320 Cr, 350 HT, 350 LHT).
Descripción general del producto:
El UIC54 es un perfil de carril de acero establecido por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). El número "54" hace referencia a su peso aproximado de 54 kilogramos por metro. Este carril se utiliza habitualmente en sistemas ferroviarios, especialmente en Europa y en regiones que se rigen por las normas europeas.
Características principales:
- Masa: 54,77 kg/m, ideal para transporte pesado y líneas de pasajeros de alta velocidad.
- GeometríaDiseñado para ofrecer estabilidad, durabilidad y compatibilidad con los componentes ferroviarios, incluyendo traviesas y sistemas de fijación.
- Aplicaciones: Ampliamente utilizado en vías principales, líneas de alta velocidad y sistemas de transporte urbano.
- NormalizaciónCumple con las normas UIC y EN en materia de fabricación, calidad y rendimiento, lo que garantiza la seguridad y la interoperabilidad en las redes ferroviarias mundiales.
Estas características hacen que el raíl de acero UIC54 sea esencial para una infraestructura ferroviaria eficiente y fiable.